Teile der Drachen

Vorderkante: ist der Punkt, wo die Luft schlägt Kite (in aufblasbaren Schwimmkörper ist gewölbt und Gleitschirmfliegern ist, wo die Einlassdüsen auch als).Borde fuga: ist der Punkt, wo die Luft stoppt nach Rundungsprofil Spielen unserer Drachen (die Rückseite unseres Kometen).Laibung: die Unterseite der Komet. Extrados: Teil über unsere Komet.Estabilo: sind die äußersten Enden der Kite.Rippen: In den aufblasbaren Drachen sind senkrecht zu der Vorderkante Schwimmer. In Segelflugzeugen sind Abteilungen von den Zellen oder Schubladen. Die beiden Fälle helfen, und Struktur-Profil gestalten. Diese Rippen oder Zellen im Innenteil perforiert sind, um Durchgang von Luft von Zelle zu Zelle zu ermöglichen.

Ankerpunkte: ist der Punkt der Befestigung der Schlingen, die Bar sind und erreichen den Drachen. In dem aufblasbaren Drachen in der Regel nicht 2 aus 4 Je nach Modell. In der Regel Gleitschirmflieger eine erhebliche Menge (Anknüpfungspunkt an den Zügel), und helfen, die Anpassung oder “trimmen” Drachen, die wiederum dazu beitragen, sie zu gestalten.

Bridaje: die Art, wie die Saiten in seinem distalen Teil mit dem Kite Anker befestigt weist Laibung, und proximal beigetreten gehen Dyneemaleinen. Es kann aus einem Material wie Dacron oder Dyneema sein.

Linien: Linien oder “Themen” die verwendet werden, um den Kite zu führen. Sie haben meist einen Widerstand zwischen 120 und,es 300 kg. über, in Abhängigkeit von ihrer Funktion und der Größe des Drachens. Kg. Widerstand der Linien nicht viel mit dem Gewicht des Fahrers zu tun, aber mit der Zugkraft auf den Drachen in hohen Wind ausgeübt. Nämlich, Die Stärke jeder Zeile erhöht, wenn die Größe des Kites größer ist, weil die Zugkraft, die dieses Kometen ausüben wird direkt an die Größe. Das verwendete Material ist in der Regel Dyneema durch seine hohe Festigkeit und geringe Elastizität. Die Dyneema auch Sie es als Spektren finden. Und wenn Sie Ihren Kite nicht über eine integrierte Linien bringen kann in Fachgeschäften und einigen Kaufhäusern gefunden werden Sport. Offensichtlich abhängig von der Widerstands (kg) Unterstützungslinie, die teurer oder billiger sein wird.

Lastleitungen, Zugkraft, Flug oder Überprüfung: Es sind die Linien, die an der Vorderseite des Drachens. In dem aufblasbaren sie den Ankerpunkten der Hauptschwimmer befestigt sind. In den Segelflugzeugen sie an dem Befestigungspunkt der Zügel befestigt werden. Diese Linien tragen das meiste Gewicht oder Belastung durch den Kometen erfahren. Das bedeutet, dass, wenn wir springen oder sich in volle Traktion werden hauptsächlich von diesen beiden Linien gezeichnet.

Bremsleitungen: Diese Linien können zwei oder van verankert unterliegen in der Regel der Hinterkante. Sie helfen dabei, den Einfallswinkel des Drachens zu erhöhen und stoppen Sie ihn entsprechend. Sie bekommen schwach und sind oft destensadas. Sie werden verwendet, um wiederum die Drachen und Gleitschirmfliegen in vielen Fällen an das Sicherheitssystem verbunden sind. Wenn Sie fliegen mit diesen Zeilen nicht straff gespannt (nämlich, Segelflug als ob es 2 Themen) kann gesagt werden, “verliert” die Vorderkante, mit dem es gebaut wurde Segeln. Und in einigen Folien ohne Bremsen fliegen verlieren die Hinterkante wird als Ergebnis dieser Segel gebildet gefaltet.

Spannweite: der Abstand von einander Flügel.

Seil: Der Abstand zwischen der Hinterkante und der Vorderkante.

Verlängerung: Es ist eine Beziehung zwischen der Größe und der Oberfläche oder inneren Gewölbegestellt wird,. Ein dünner und Dehnung wird schneller segeln, aber eine gewisse Stabilität zu opfern. Kites Wettbewerb wird immer schlanker als Midrange sein. Heute wurde teilweise die Tatsache, Drachen ohne weitere Zunahme links, und jede Größe hat eine andere Erweiterung. Die größere Dehnung mehr. Das macht durchaus Sinn, wie ein Renault Tuingo vorstellen, in Lebensgröße und ein doppelt so groß. In der Theorie werden die zwei das gleiche Auto, aber, tatsächlich wie verhalten. Man würde noch ein Tourist zu sein und der andere sich verhalten wird mehr wie ein LKW. Welche Designer tun ist, erstrecken sich mehrere große Drachen, damit sie schneller und wendiger und um so mehr, wenn die Größe des Piloten werden den Unterschied bemerken, es sei denn,. Auf der anderen Seite weniger Dehnung macht der Kite stabiler und langsamere. In diesem Fall Drachen Einweihung der Schule oder ein wenig teurer zu drehen, aber sie werden sicherlich stabiler und weniger nervös sein.

Bereich Echt o Plana: ist die gesamte Fläche der Gewebe Laibung.

Projizierte Fläche: ist der Bereich des Bogens, der die Flügel, die mehr horizontal ist, bildet. Es ist der Bereich, der beim Ziehen arbeitet.
Zwischen diesen beiden Bereichen ist, wo die größte Verwirrung erzeugt wird. Beispielsweise: Erlös nicht bla de 11,8 Mio. (bezieht sich auf die projizierte Fläche) jedoch um den Kometen zu messen werden feststellen, dass tatsächlich misst fast 16 m. Umge von 15,5 Naish sprech Diese Messung entspricht der tatsächlichen Fläche des Drachens. Weder ist falsch, einfach aus zwei verschiedenen Bereichen sprechen. Wipika spricht von der Gegend, die wirklich funktioniert (projizierte Fläche) Naish und spricht von der Gesamtfläche oder flachen Bereich.

Winkel “trimmen” der Entwurf: setzt die Segel für das an sich fliegt mit der Geschwindigkeit. Kann eine schnelle oder langsame Segel Stall . Wenn eine Kerze Feder so, dass es sehr abgehackt, das wird sehr schnell fliegen, aber wahrscheinlich über unsere Köpfe und Frontstall vorwärts zu kommen. Außerdem, wenn Ruhe Segeln fliegen sehr langsam sehr langsam und es kostete ihn ab und zu klettern, um den Zenit. Diese Einstellung ist von der Abstimmung des Drachens bestimmt und ein Mittelwert Paar sucht ohne Überschreitung der Grenzen beschleunigen und verlangsamen die Flügel. Dieser Winkel passte sie an die Bar, die die Bremsen hält ziehen (cordinos reicht al Hinterkante) in den aufblasbaren Drachen 4 Garne und einige Segelflugzeug ähnliches System trägt. Es hilft, Ihren Drachen Zug Böen nehmen, um etwas bar zu blasen (zu beschleunigen oder den Winkel zu verringern) und gibt uns Unterstützung, wenn wir werfen den Sprungbalken (frenamos die erhöhte Winkel el). In der Segelflugzeuge mit der Bremse oder passen Sie die Einstellung verschiedener Systeme je nach Modell.

Einfallswinkel: ist der Winkel, unter dem die Luft auf die Flügel. Dieser Entwurf verwandte, aber unabhängig. Dieser Winkel während des Manövers Candle kontinuierlich variiert.

foto1.jpg partes-de-un-cometa-580x335.jpg